ذیل میں الغازی ٹریکٹر 65 ہارس پاور کا ایک تکنیکی، ماہرانہ اور جامع تجزیہ میں پیش کیا جا رہا ہے۔ یہ تجزیہ ماڈل کی تاریخ، مینوفیکچرنگ پس منظر، انجن و ٹرانسمیشن کی تفصیلی تکنیکی خصوصیات، ہائیڈرالک/پی۔ٹی۔او خصوصیات، عملی استعمال کے اطرافِ کار، اور مینٹیننس/خرابیوں کی عام نشانیاں — تمام اہم نکات کو پروفیشنل انداز میں یکجا کرتا ہے۔ ۔

تعارف اور تاریخِ پس منظر

NH Ghazi (عموماً “Ghazi 65” کے نام سے معروف) پاکستان میں Al-Ghazi Tractors Ltd. (AGTL) کی طرف سے لائسنس کے تحت اسمبلی/مینوفیکچر کیا جانے والا New Holland / Fiat طرز کا 65 ہارس پاور ٹریکٹر ہے۔ کمپنی کا پلانٹ عام طور پر Dera Ghazi Khan میں واقع ہے اور یہ ماڈل مقامی زرعی مارکیٹ میں ملّیات (competitor) MF-260 وغیرہ سے براہِ راست مسابقت رکھتا ہے۔ Al-Ghazi کا New Holland کے ساتھ تاریخی کاروباری رشتہ اور مقامی اسمبلی نے اس ٹریکٹر کو مقامی آپریٹرز کے لیے موزوں بنانے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

Special / Limited Edition ورژنز وقتاً فوقتاً کمپنی کی جانب سے بنیادی ماڈل میں کچھ اپگریڈز (مثلاً بہتر فرنٹ لائٹس، ڈسک بریک/مزید مضبوط ایکسل ٹیوبز، یا cosmetic/comfort اپڈیٹس) کے ساتھ بازار میں لائے جاتے ہیں — جن کے لیے مقامی ڈیلرشپ نوٹس اور بکنگز جاری ہوتی رہی ہیں۔

بنیادی تکنیکی خصوصیات NH (Al-Ghazi) Ghazi — Special Edition 65 HP

درجہۂ کارکردگی: Flywheel پر 65 HP (approx).

انجن: Fiat / New Holland 8035.05 سیریز، 3-سلنڈر، 4-سٹروک، ڈائریکٹ-انجیکشن، لیکوئڈ (liquid) کولنگ۔

ڈِسپلیسمنٹ: تقریباً 2,931 cc (≈2.9 L)؛ بور x سٹرُوک = 104 x 115 mm۔

زیادہ سے زیادہ ٹارک: ≈ 23.9 kg·m (≈235–220 Nm)، عام طور پر 1,400–1,500 rpm کے گرد۔

ٹرانسمیشن: constant-mesh گیئر باکس، عام کنفیگریشن 8 فاروَرڈ + 2 ریورس گئیرز؛ کچھ ماڈلز میں مخصوص سپیڈز پر synchromesh دیا گیا ہوتا ہے۔

کلاتھ: ڈوئل-پلیٹ (dual plate)۔

پی۔ٹی۔او (PTO): Fully independent، 540 rpm PTO عام (تقریباً 1,970 engine rpm پر)، 1-3/8″ 6-spline شافٹ عام۔

ہائیڈرالکس: 3-point linkage، کٹیگری 1–2، زیادہ سے زیادہ لفٹ کیپیسٹی ≈ 1,650 kg (نیچے کے لنک افقی)۔

آپریٹنگ وزن: ≈ 1,785 kg (ٹائر سائز و کنفیگریشن کے مطابق فرق ممکن ہے)۔

کا انجن NH (Al-Ghazi) Ghazi — Special Edition 65 HP

ماڈل اور کنسٹرکشن: 8035.05/8035 سیریز (Fiat / Iveco / New Holland آل-اِن-ڈیڈ) — 3 سلنڈر، براہِ راست انجییکشن، لیکوئڈ کولنگ۔ یہ انجن بڑا ڈسپلیسمنٹ فراہم کرتے ہوئے کم RPM پر مناسب ٹارک دیتے ہیں، جس سے زمین میں ہل چلانے اور پلاؤ/ہارویسٹنگ اٹلیچمنٹس پر بہتر کھینچ (drawbar) ملتی ہے۔

کارکردگی: Flywheel پر 65 HP at ~2,500 rpm (ماپنے کا معیار دین/نیٹ مقداری حوالوں میں بدل سکتا ہے) اور میکس ٹارک عام طور پر 1,400–1,500 rpm پر آتا ہے — یہ کنٹرولڈ ٹارک فارم ورک میں اچھا کھینچ اور فیول ایفیشنسی دیتی ہے۔

ٹرانسمیشن، کلچ اور پی۔ٹی۔او

گیئر باکس: constant-mesh قسم، عام کنفیگریشن 8F + 2R جو کھیت کے مختلف کاموں (کریپر، لو، ہائی اسپیڈ) کے لیے کافی اسکوپس دیتی ہے؛ چند گیئرز پر synchromesh موجود ہوتا ہے تاکہ ڈرائیور گیئر بدلتے وقت آسانی محسوس کرے۔

کلچ: Dual-plate (دو پلیٹوں والا) جو بھاری لوڈز کے نیچے بہتر حرارتی برداشت اور سستی پہناؤ (wear) کے لیے ڈیزائن کیا جاتا ہے۔

PTO: Fully independent PTO، 540 rpm (معیاری) — یہ آلہ جات جیسے ہارویسٹر، tiller، دھان کٹنگ مشین وغیرہ کے لیے مستقل رفتار فراہم کرتا ہے۔ ریٹ اور spline standard انٹرنیشنل کنونشن کے مطابق ہوتے ہیں۔

ہائیڈرالک سسٹم اور لفٹنگ

3-point linkage (Category 1–2)، manual response control عام؛ max lift capacity ≈ 1,650 kg (lower link horizontal پر ناپ) — یہ تقریباً زیادہ تر درمیانے درجے کے implements کو سنبھالنے کے قابل ہے (ploughs، cultivators، seeders وغیرہ)۔

ڈیمنشنز، ٹائروں کی کنفیگریشن اور وزن

آپریٹنگ وزن: ≈ 1,785 kg (ٹائر سائز اور اضافی فیچرز کے ساتھ قدر میں تبدیلی ممکن ہے)۔

عام ٹائر کنفیگریشن: فرنٹ 6.00-16، ریئر 14.9/13-28 یا کمپنی دی ہوئی سٹینڈرڈ سیٹ۔ یہ کنفیگریشن کھیت میں مناسب کشش اور زمین پر کم دباؤ کے لیے منتخب کی جاتی ہے۔

عملی استعمال اور فیلڈ ایپلیکیشنز

Ghazi 65 کو پاکستان کے میدانی/وسط درجے کے کھیت، گندم/چاول/کثیر فصل فارم، پلاؤ اور ہاریویسٹنگ اٹلیچمنٹس کے ساتھ استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 65 HP کی طاقت اکثر فروخت شدہ مڈ-رینج implements کو مؤثر طریقے سے چلانے کے لیے کافی ہوتی ہے۔ اس کا کم RPM پر اچھا ٹارک خصوصاً ہل چلانے اور مٹی کھدائی کاموں میں فائدہ مند ہے۔

مضبوطیاں (Strengths)

برقرار شدہ، لائسنس یافتہ Fiat/New Holland تکنیکی بنیاد۔

65 HP کی قابلِ اعتبار پاور اور 8F+2R ٹرانسمشن کے ساتھ فلیکسبلٹی۔

مضبوط ہائیڈرالک لفٹ (≈1,650 kg) اور independent PTO جو مختلف اٹلیچمنٹس کے لیے مفید۔

کمزوریاں / غور طلب پہلو

فیول ایفیشنسی اور امپلیمنٹ ڈیزائن کے مطابق حقیقی فیول کنزمپشن مختلف رہ سکتی ہے؛ مقامی زمین، آپریٹر کی اسٹائل اور لوڈ کے حساب سے فرق آتا ہے۔

کچھ صارفین نے مقامی سروس نیٹ ورک اور اصل spare parts کی دستیابی کے حوالے سے چیلنجز رپورٹ کیے ہیں — البتہ AGTL کی لوکل شاخیں اور ڈیلرشپ نیٹ ورک مدد فراہم کرتے ہیں۔

غازی ٹریکٹر کی مینٹیننس اور عام خرابیوں کی نشاندہی

تیل/فلٹرز: انجن آئل، فیول فلٹر، ایئر فلٹر کو مینوفیکچرر کے شیڈول کے مطابق تبدیل رکھیں۔ dusty ماحول میں ایئر فلٹر کی صفائی اولین ترجیح ہونی چاہیے۔

کلاتھ/گیئر باکس: heavy draft کام میں کلاتھ اور گیئر باکس پر stress آتا ہے — clutch plates کے wear-patterns کا وقتاً فوقتاً معائنہ کریں۔

ہائیڈرالکس: لفٹ رسیپٹر اور ہوزز کی لیکیج، ہائیڈرالک آئل لیول اور فلٹر چیک ضروری ہیں۔

⚠️ غازی ٹریکٹر کی بڑی خامیاں (Major Faults)

گیئر باکس (Transmission Issues)

کچھ کسانوں کی شکایات ہیں کہ بھاری لوڈ پر گیئر باکس میں شور (Noise) اور ہارڈ شفٹنگ (Gear Stiffness) پیدا ہو جاتی ہے۔

چونکہ گیئرز constant-mesh ہیں، زیادہ محنتی کاموں میں clutch اور گیئر جلدی گھس سکتے ہیں۔

ہائیڈرالک سسٹم (Hydraulic Limitations)

1650 کلوگرام تک لفٹ کرتا ہے، لیکن مسلسل زیادہ وزن یا overloading پر ہائیڈرالک سسٹم کمزور پڑ جاتا ہے۔

پرانی مشینوں میں آئل لیکیج اور لفٹ میں ڈھیلا پن (Drop) عام مسئلہ ہے۔

کلچ پلیٹس (Clutch Plates Wear)

Dual plate clutch اگر صحیح ایڈجسٹ نہ ہو یا زیادہ لوڈ پر چلایا جائے تو جلد گھس جاتی ہے۔

خاص طور پر روٹاویٹر یا بھاری ٹرالی کے ساتھ استعمال پر clutch slipping رپورٹ ہوتی ہے۔

کمفرٹ اور ایرگونومکس

سیٹ اور ڈرائیونگ پوزیشن نسبتاً سخت ہے، جدید ماڈلز کی طرح آرام دہ (Comfortable) نہیں۔

وائبریشن اور شور (Noise & Vibration) زیادہ ہے، جس سے لمبے گھنٹوں کا کام تھکا دینے والا ہو سکتا ہے۔

اسپیئر پارٹس اور سروس نیٹ ورک

اگرچہ AGTL کے پاس ڈیلرشپ نیٹ ورک موجود ہے، مگر کئی علاقوں میں اصل (Genuine) اسپئیر پارٹس مشکل سے ملتے ہیں۔

غیر معیاری پارٹس استعمال کرنے سے ٹریکٹر کی پرفارمنس پر برا اثر پڑتا ہے۔

---

❌ کیوں غازی ٹریکٹر کے ساتھ Front Blade نہیں لگایا جا سکتا؟

ڈیزائن کی حد (Design Limitation)

Ghazi 65 بنیادی طور پر زرعی مقاصد (Ploughing, Rotavator, Seeding, Haulage) کے لیے بنایا گیا ہے۔

اس کے فرنٹ ایکسل اور فریم (Chassis) کا ڈیزائن بلیڈ کے بھاری دباؤ (Load Stress) کو برداشت کرنے کے لیے نہیں بنایا گیا۔

فرنٹ ایکسل کی مضبوطی (Front Axle Strength)

اس ٹریکٹر میں Conventional front axle استعمال ہوتا ہے جو ہلکی اور درمیانی کھیتی باڑی کے لیے کافی ہے۔

بلیڈ لگانے سے مٹی دھکیلنے یا leveling کے دوران ایکسل پر اضافی دباؤ آتا ہے جو فریکچر یا damage کا سبب بن سکتا ہے۔

ہائیڈرالک کنفیگریشن (Hydraulic Setup)

غازی کے ہائیڈرالک سسٹم کا پورا فوکس ریئر 3-point linkage پر ہے۔

بلیڈ کے لیے فرنٹ ہائیڈرالک یا auxiliary setup درکار ہوتا ہے، جو اس ٹریکٹر میں موجود نہیں۔

بیلنس اور اسٹیبیلٹی (Balance & Stability)

سامنے بلیڈ لگانے سے ٹریکٹر کا وزن آگے کی طرف زیادہ ہو جاتا ہے، جس سے اسٹیئرنگ، بریک اور Stability پر برا اثر پڑتا ہے۔

اس وجہ سے مینوفیکچرر نے بلیڈ کے استعمال کی اجازت ہی نہیں دی۔

✅ نتیجہ:
Ghazi 65 HP Special Edition ایک مضبوط زرعی ٹریکٹر ہے لیکن یہ صرف کھیتی باڑی کے آلات (Plough, Rotavator, Seed Drill, Thresher وغیرہ) کے لیے ڈیزائن ہوا ہے۔ Front Blade یا Dozer کام کے لیے یہ موزوں نہیں کیونکہ اس کا فریم، ایکسل اور ہائیڈرالک سسٹم اس بھاری دباؤ کو برداشت نہیں کر سکتا۔

خلاصہ اور سفارشات (خرید/استعمال کے لیے عملی مشورے)

اگر آپ کا کام درمیانے سے بھاری زرعی آپریشنز (مثلاً ploughing, seeding, harvesting attachments) ہے تو Ghazi 65 (Special/Standard) ایک مضبوط انتخاب ہے، بشرطیکہ مقامی سروس و پارٹس دستیاب ہوں۔

خریداری سے قبل یہ چیک کریں: gearbox (8F+2R)، PTO RPM/compatibility، lift capacity اور موجودہ warranty/after-sales پیکیج۔ یہ معلومات ڈیلرشپ/بروشر میں واضح ہونی چاہیے۔

اسپئیر پارٹس کی دستیابی اور سروس سروسٹرکچر کا معائنہ کریں — خاص طور پر اگر آپ دور دراز علاقے میں ہیں۔